اسباب مش ممكن تتوقعها بتبوظ حساس اطار عربيتك! أهم أسباب تلفه وعلامات تكشف إن وقت تغييره جه!
حساسات الإطارات أو حساسات ضغط الإطارات TPMS من القطع المهمة في العربية، لأنها بتساعدك تتابع ضغط الهواء في كل إطار وتنبهك لو الضغط قل عن المعدل الطبيعي. وده مش بس بيحافظ على الإطار، لكنه كمان بيساعد على ثبات العربية وتقليل استهلاك الوقود.
لكن زي أي قطعة إلكترونية، حساسات الإطارات ممكن تتعرض للتلف أو ضعف الأداء مع الوقت. تعالَ نعرف أهم أسباب تلف حساسات الإطارات والعلامات اللي بتقول إن وقت فحصها أو تغييرها جه.
إيه هي حساسات الإطارات TPMS؟
حساسات الإطارات هي أجهزة صغيرة بتكون غالبًا مثبتة داخل الجنط مع بلف الإطار، وبتقيس ضغط الهواء وأحيانًا درجة حرارة الإطار، وبعدها تبعت البيانات لوحدة التحكم في نظام TPMS.
لو الضغط نزل عن المستوى المحدد، بتظهر علامة تحذير على تابلوه العربية لتنبيه السائق.
أهم أسباب تلف حساسات الإطارات
1. انتهاء عمر بطارية الحساس
معظم حساسات الإطارات بتحتوي على بطارية داخلية، والبطارية مع الوقت بتضعف وتنتهي، ووقتها الحساس ممكن يتوقف عن إرسال البيانات بشكل طبيعي.
2. تلف الحساس أثناء تغيير الكاوتش
الحساس بيكون قريب جدًا من مكان تركيب الإطار على الجنط، وبالتالي استخدام معدات الفك والتركيب بطريقة غير صحيحة ممكن يسبب كسر أو تلف الحساس.
3. انخفاض ضغط الإطار لفترات طويلة
السير بضغط هواء غير مناسب بيزود الحمل والحرارة على الإطار، وممكن يؤثر مع الوقت على مكونات نظام الحساس.
4. تلف بلف الحساس
في بعض أنواع الحساسات، البلف جزء من مجموعة الحساس، وبالتالي تلف البلف أو وجود تسريب هواء منه ممكن يستدعي تغيير أجزاء من مجموعة الحساس.
5. الصدمات القوية
المطبات والحفر والصدمات الشديدة في الجنط ممكن تسبب ضرر للحساس الموجود داخل الإطار، خصوصًا لو الصدمة كانت قوية.
6. الرطوبة والتآكل
قطع غيار مرتبطة بهذا المقال
قطع غيار جاهزة للطلب من أوتو سبير — أصلية ومضمونة
تعرض أجزاء الحساس أو البلف للرطوبة والأملاح لفترات طويلة ممكن يؤدي إلى تآكل بعض المكونات والتوصيلات، وبالتالي تظهر مشاكل في قراءة الضغط.
7. تركيب حساس غير مناسب
مش كل حساس ينفع يركب على كل عربية. تركيب حساس غير متوافق مع نظام العربية ممكن يؤدي لعدم ظهور القراءة أو ظهور لمبة TPMS حتى لو ضغط الإطارات سليم.
علامات بتكشف إن حساس الإطار فيه مشكلة
لو لاحظت واحدة من العلامات دي، يبقى محتاج تفحص نظام حساسات الإطارات:
- لمبة TPMS بتنور باستمرار.
- ظهور تحذير ضغط الإطارات رغم ضبط الضغط بشكل صحيح.
- عدم ظهور قراءة ضغط أحد الإطارات.
- قراءة ضغط غير منطقية أو مختلفة بشكل واضح.
- ظهور تحذير الحساس بعد تغيير أو تبديل الإطارات.
- اختفاء بيانات حساس ثم عودتها بشكل متقطع.
- ظهور رسالة على الشاشة تفيد بوجود عطل في نظام مراقبة ضغط الإطارات.
هل كل مرة لمبة TPMS تنور يبقى الحساس بايظ؟
مش بالضرورة. في حالات كتير اللمبة بتنور بسبب انخفاض ضغط الهواء فعلًا، مش بسبب تلف الحساس.
علشان كده أول خطوة هي فحص ضغط الإطارات وضبطه حسب القيمة الموصى بها للعربية. لو الضغط سليم والتحذير مستمر، ساعتها يتم فحص الحساسات ونظام TPMS بجهاز تشخيص مناسب.
إمتى تغير حساس الإطار؟
لو اتأكد إن الحساس نفسه تالف أو بطاريته انتهت أو بقى مش قادر يرسل البيانات بشكل صحيح، فغالبًا الحل هو تغييره بحساس متوافق مع العربية، وبعد تركيبه قد تحتاج العربية إلى برمجة أو إعادة تعلّم للحساس حسب نوع نظام TPMS المستخدم.
نصيحة مهمة
متستناش لحد ما لمبة ضغط الإطارات تنور علشان تراجع ضغط الكاوتش. فحص ضغط الإطارات بشكل دوري مهم جدًا، وحساس TPMS وسيلة مساعدة للتنبيه، لكنه مش بديل عن الفحص اليدوي المنتظم.
الخلاصة:
حساسات الإطارات من القطع الصغيرة لكن دورها مهم جدًا في متابعة ضغط الهواء والحفاظ على سلامة القيادة. ولو ظهرت لمبة TPMS أو اختفت قراءة أحد الإطارات، متتجاهلش المشكلة؛ لأن السبب ممكن يكون مجرد ضغط هواء منخفض، وممكن يكون الحساس محتاج فحص أو تغيير.